Mercedes-Benz hat mit dem Vision EQXX einen neuen Prototypen eines E-Modells vorgestellt. Nach internen Simulationen soll der Stromer im realen Straßenverkehr mit einer einzigen Batterieladung rund 1.000 Kilometer weit fahren können. Der Strom kommt auch vom eigenen Dach.
Der Autokonzern Mercedes-Benz wird das Thema Formel E als Teilnehmer und Hersteller am Ende der Saison 8 im August 2022 beenden. Nach BWM und Audi steigt mit Mercedes nun ein weiteres Schwergewicht aus der elektrischen Premiumklasse aus.
Abonnements für Elektrofahrzeuge liegen im Trend. Nun fragen auch immer mehr Gewerbetreibende nach einem elektrischen Transporter. Gerade für den firmeneigenen Fuhrpark rechnet sich die Effizienz neuer Antriebsmodelle im Abo.
Keine Emissionen, eine hohe Reichweiten, kurze Betankungszeiten und ein breites Einsatzspektrum vom Pkw bis hin zu Nutzfahrzeugen: Aufgrund dieser Argumente sieht Mercedes-Benz die Brennstoffzelle als Teil ihrer Antriebsstrategie.
LKW-Hersteller Daimler Trucks & Buses hat mit dem chinesischen Batteriehersteller einen globalen Liefervertrag abgeschlossen. Die Chinesen werden für Daimler ein umfassendes Portfolio an E-LKW bereitstellen, teilt CATL mit.
Mercedes-Benz Energy und BJEV wollen gemeinsam den ersten gebrauchten Energiespeicher am Standort Peking errichten. Dafür greifen sie auf ausgediente Elektrofahrzeugbatterien von BJEV zurück.
Mercedes-Benz plant, künftig alle gewerblichen Transporter mit Elektroantrieb anzubieten. Den Anfang macht der mittelgroße E-Vito. Der E-Transporter ist ab sofort bestellbar und soll in zweiten Jahreshälfte 2018 ausgeliefert werden. Weitere Baureihen folgen ab 2019 .
Der Projektierer Goldbeck Solar hat eine Photovoltaikanlage in Germersheim auf dem Dach des Mercedes-Benz Global Logistics Center installiert. Der Generator leistet 1,4 Megawatt für den eigenen Bedarf – die Rendite stimmt.
Autobauer Daimler baut das Geschäft mit Lithiumbatteriespeichern weiter aus: Die neu gegründete Firmentochter Mercedes-Benz Energy soll stationäre Energiespeichern der Marke Mercedes-Benz entwickeln und vertreiben. Bis Ende 2017 sind 200 Mitarbeiter geplant.
Nicht nur Autobauer Tesla drängt in den Hauskeller. Auch der Stuttgarter Hersteller Daimler stellt einen stationären Lithium-Speicher auf der Intersolar in München vor. Für Gewerbe- und Industriekunden gibt es ebenfalls einen größeres Modell. Mit EnBW ist der erste Vertriebpartner gefunden.
Der Stuttgarter Autobauer war lange ein Exot mit einer eigenen Batteriezellenproduktion in Europa. Nun muss das Werk in Sachsen Ende 2015 aus wirtschaftlichen Gründen schließen.
Der Stuttgarter Autobauer hat seine Anteile von vier Prozent am US-Elektroautopionier Tesla veräußert. Die Zusammenarbeit bei den Fahrzeugprojekten laufe aber unverändert weiter, verkündete das Unternehmen.
