Die Rekord-Rückwärtsfahrt dauerte sechs Stunden und 22 Minuten bei im Schnitt rund 20 Stundenkilometern und fand auf der Rennstrecke Motorsport Arena Oschersleben in Sachsen-Anhalt statt. Der Rundkurs ist mit seinen für Pkw ausgelegten 14 engen Kurven höchst anspruchsvoll – bot für die Rekordfahrt aber dennoch weniger unkalkulierbare Risiken für einen Stopp und damit für einen Abbruch als öffentliche Straßen.
Marco Hellgrewe initiiert den neuen Rekordversuch
Unabhängig vom Weltrekord will Mercedes-Benz Trucks heute Abend noch rund 30 Kilometer auf öffentlichen Straßen mit dem E-Actros 600 rückwärtsfahren. Der Zieleinlauf erfolgt im Global Parts Center von Daimler Truck in Halberstadt, ebenfalls in Sachsen-Anhalt. Der neue Standort wird am 10. Juli offiziell eröffnet.
Induktives Laden: dieser Kilometer Autobahn liefert Power
Marco Hellgrewe (50) aus der Nähe von Berlin, Offizier bei der Bundeswehr und Lkw-Enthusiast, gab den Anstoß für den vollelektrischen Rekordversuch. Er hat den Rekord mit dem E-Actros 600 selbst eingefahren. Hellgrewe stellte bereits seinen ersten Rückwärtsrekord im Jahr 2008 auf. Damals legte er eine Strecke von 64 Kilometern mit einem Diesel-Lkw zurück.
Insgesamt 476 Kurven gemeistert
Hellgrewe will auch bei der Rückwärtsfahrt nach Halberstadt am Steuer des E-Trucks sitzen. Die Fahrt beginnt nach einer Erholungspause für ihn und findet unter Polizeigeleit statt. „Die sehr lang andauernde Fahrt mit insgesamt 476 Kurven war eine enorme Kraftanstrengung – es war daher ausgesprochen hilfreich, dass der E-Actros 600 und seine Assistenzsysteme ein so komfortables Fahren ermöglichen“, sagte Marco Hellgrewe, Initiator des elektrischen Rekordversuchs und Fahrer des E-Lkw 600. (nhp)
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