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An den neuen Ladesäulen können die Elektroautofahrer mit bis zu 400 Kilowatt Leistung tanken. Diese werden strategisch gut über das Stadtgebiet verteilt.
An 14 Immobilien von Defama wird Vattenfall öffentlich zugängliche Schnellladesäulen installieren. Die Kunden mehrerer Handelsketten können ihr E-Auto während des Einkaufs laden.
Die Ladesäulen werden hauptsächlich mit überschüssigem Solarstrom von den Dächern der Normafilialen versorgt. Integrierte Batteriespeicher puffern den Netzanschluss ab.
Zusammen mit dem Planer und Betreiber von Ladesinfrastruktur wird ADS-TEC auf öffentlichen Parkplätzen Schnellladesäulen mit Batterieuntersützung aufbauen. Geplant ist unter anderem die Ausrüstung der Parkplätze von Euronics.
Die Schnelllader bestehen aus einer Mastereinheit, die bis zu drei Ladesäulen steuern kann. Die Lösung ist auch mit Batteriespeicher und Photovoltaikanlage kombinierbar. Fast 30.000 Der Anlagen will Charge-V verkaufen.
Die ersten der Schnellladesäulen stehen vor der Zentrale des steierischen Energieversorgers. Die Netzanschlussleistung wird durch zusätzliche stationäre Speicher unterstützt.
Aral wird bis Ende dieses Jahres 500 Schnellladesäulen an 120 Tankstellen errichten lassen. Has to be wird die Ladestationen in die eigene Ladeplattform integrieren.
Die Netzentgelte könnten zu einer Schieflage beim Ausbau einer Schnellladeinfrastruktur für Elektroautos führen. Deshalb schlagen Forscher eine Reform der Netzkostenverteilung.
In Thüringen entsteht ein Netz aus Schnellladesäulen, die auch in schwachen Netzgebieten mit hoher Leistung den Strom in die Batterien von Elektroautos schieben. ADS Tec hat dazu eine eigene Lösung entwickelt.
