Octopus Energy und Ford führen gemeinsam die Möglichkeit des bidirektionalen Ladens (Vehicle-to-Grid – V2G) für Privatkunden in Deutschland ein. Ab Sommer 2026 können Besitzer eines neuen batterieelektrischen Ford Capri oder Ford Explorer ihr Fahrzeug als Stromspeicher nutzen und so von signifikanten Einsparungen profitieren.
Denn die Lösung von Octopus Energy lädt das Auto bevorzugt zu Zeiten, in denen der Strom günstig ist. Wenn der Strompreis steigt, gibt das Fahrzeug den Strom aus den Batterien des Fahrzeugs wieder ab. Für die Besitzer der Elektroautos bedeutet dies, dass das Fahrzeug für sie arbeitet, wenn es mit der bidirektionalen Wallbox von Octopus Energy verbunden ist. Damit leistet das Auto nicht nur einen Beitrag zur Netzstabilisierung, sondern auch zur Integration von mehr Solar- und Windstrom ins System. Die Lösung senkt auch die Energiekosten für den Fahrstrom.
Kostenloses Fahren ist möglich
Im Idealfall können die Autobesitzer sogar das ganze Jahr kostenlos fahren, haben die Experten bei Octopus Energy ausgerechnet. Denn Octopus Energy schreibt dem Autobesitzer jeden Monat einen Bonus von 30 Euro gut, wenn das Auto mindestens 300 Stunden pro Monat an der Wallbox angeschlossen ist. Zum Vergleich: Ein Monat hat zwischen 672 und 744 Stunden. Damit spart der Autobesitzer 360 Euro im Jahr.
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Zusätzlich bekommt er noch eine feste Vergünstigung von 18 Cent pro Kilowattstunde auf den Haushaltsstrompreis. Damit sinkt der Preis für den Ladestrom auf 15 Cent pro Kilowattstunde bei einem durchschnittlichen Haushaltsstrompreis von 33 Cent pro Kilowattstunde. Zu diesem Ladepreis kann der Autobesitzer mit der Gutschrift von 360 Euro pro Jahr insgesamt 2.400 Kilowattstunden in die Batterien laden. Mit dieser Strommenge ist er je nach Fahrverhalten bis zu 16.000 Kilometer unterwegs. Die Experten von Octopus Energy gehen dabei von einem Verbrauch von 15 Kilowattstunden pro 100 Kilometer aus.
Zusammenspiel von Steuerung und Wallbox
Voraussetzung ist die Nutzung eines speziellen V2G-Tarifs von Octopus Energy. Dafür bekommt der Autobesitzer Strom aus erneuerbaren Energien mit Herkunftsnachweis. Außerdem muss er eine bidirektionale Wallbox von Ambibox installieren. Der Ford Capri und der Ford Explorer verfügen über die notwendige Technologie des bidirektionalen Ladens.
Solar Manager und Ambibox unterstützen bidirektionales Laden
Durch Steuerung im Zusammenspiel mit der Wallbox von Ambibox wird dabei die Batterielebensdauer optimiert. „Durch die Zusammenarbeit mit Ford und einer V2G-fähigen Wallbox bieten wir ein schlüsselfertiges Paket an“, erklärt Bastian Gierull, Geschäftsführer von Octopus Energy Germany. „Der Kunde muss kein Energieexperte sein: Er steckt sein Auto an, wir kümmern uns um den Rest. So ist grüner Strom nicht nur sauber, sondern für jeden spürbar günstiger.“
Kein Komfortverlust für die Autobesitzer
Das intelligente Laden und Zurückspeisen ins Netz steuert Octopus Energy vollautomatisch im Hintergrund. Der Autobesitzer behält trotzdem noch die vollständige Kontrolle über sein Fahrzeug. Denn er kann vorher flexibel einstellen, zu welcher Zeit er eine bestimmte Batterieladung benötigt.
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Wenn er das Auto spontan nutzen will, kann er die V2G-Optimierung jederzeit deaktivieren. Dann wird das Fahrzeug sofort mit voller Leistung von bis zu elf Kilowatt geladen. „Wir haben die V2G-Technologie intensiv getestet, um sicherzustellen, dass der Komfort unserer Kunden unverändert bleibt“, betont Joerg Hofmeister, Leiter der Sparte Laden und Energie bei Ford Europa. „Unsere Kunden können sich darauf verlassen, dass ihr Ford jeden Morgen bereit für die Fahrt ist – und dabei auch noch Stromkosten sparen“, verspricht er. (su)
